mc1986

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Вполне актуально, присоединяйся)

---

Готов составить компанию, если есть желающие. Иногда заезжаю на СЯ, но последнее время вклиниться стало труднее, т.к. сразу приходят парами, поодиночке игроков почти нет.
Уровень любительский, играю для общего тонуса во время утренних/вечерних велопокатушек.

---

так точно. бывали времена
с теперешним падением курса грн в 2,5-3 раза цена комплекта в р-не 6К не меньше!
желающих поэкспериментировать наверняка поубавилось...

p.s. да! на сайте, с которого я брал фото комплекта, $289.09

---

Добрый вечер, позвольте и мне примазаться к тем, кто в теме
Хотя хвастаться, в принципе, нечем: купил-прицепил готовый конструктор, изобретать велосипед не пришлось. Но результат из серии "дешево и сердито" превзошел ожидания.

Дело было в мае 2013, когда побывав в небезызвестном магазине на Блюхера и увидев там это чудо инженерной мысли,
поспорили с товарищем, что соберем то же самое в 30 раз дешевле
Поскольку бюджет был ограничен (по условию спора) Є180, то с несущей конструкцией долго не церемонились, и вопреки людской молве взяли старенький Виннер с тяжелой стальной рамой родом из далекого 2005 года, который благополучно пылился в гараже, купили на барабане за четыре григория савича такой вот комплект (на фото полный состав комплекта, перечислять не буду, вроде все наглядно):



и после отдельного спора "лопнет или не лопнет задняя вилка, если ее раздвигать под электроколесо" с определенными усилиями таки разжали вилку:



Электроколесо стало как родное, и органично вписалось в грубовато-простецкий экстерьер Викинга. Как там и было.



Сразу озвучу главный недостаток такой конструкции - общий вес в снаряженном состоянии минимум в 2 раза больше, чем "голого" велосипеда. Набегает он за счет АКБ, которые мы брали аналогичные тем, что стоят в бесперебойнике APC:



Поэтому хрупкой девушке такой вариант - совсем не вариант
Тем же, кто не ищет легких путей физически развит, бояться нечего. На ночь велик становится на зарядку и на следующий день проезжает 30 км с весом 80 кг с постоянной скоростью 30 км/ч; 2 года назад проезжал 50 км, но после эксплуатации в условиях зимы при морозе минус 21, АКБ заметно подсели...

Велосипед используется исключительно как "городской" для езды по твердому покрытию, на бездорожье из-за большого веса, он заметно пробуксовывает и подвергается заносам. Поэтому курсирует исключительно в Харькове по маршруту: дом-дача-спортзал-дом. Особенно органично он выглядит во время подъема по спуску Жилярди, иногда ускоряясь быстрее, чем некоторые отечественные авто (но это уже лирика, а я привык говорить конструктивно)

К сожалению, из-за размера АКБ, экстерьер пришлось дополнить багажником сзади, хотя благодаря входящему в комплект кофру, никаких соплей, контактов и проч. не видно:



если вдруг кому интересны какие-то подробности, спрашивайте, не стесняйтесь, отвечу всем...

p.s. кому интересно посмотреть вживую на электро Specialized Turbo ... 5550 евро 45 км\ч - в мае 2015 он который год пылится тут https://www.google.com.ua/maps/@50.017404,36.325218,3a,49y,147.18h,87.63t/data=!3m4!1e1!3m2!1sE3KzplzSSEJdYV8RIgMNeQ!2e0?hl=ru